【新民网·独家报道】明天(3月1日)起，上海早晚高峰将禁用打车软件，乘客扬招“待运”车辆不停的即视为“拒载”。新规即将实施，不少人却担心其缺乏执行力，高峰期打车软件到底怎么禁？如果司机推说“没看见”，“拒载”如何取证？就这些问题，新民网记者采访了市交港局和市交通执法总队。

　　高峰期打车软件怎么禁？

　　记者注意到，新政出台后，不少网友都持肯定态度，“终于发调头了”。不过也有网友质疑其可行性和操作性：网友“77mm001”说“怎么禁呢？封网吗？”；也有网友担忧只靠举报达不到效果；网友“清风漂翼”则提出，希望尽快拿出切实可行的方案，让上海的出租车行业恢复有序。

　　据媒体报道，“快的打车”方面表示，针对“早晚高峰时段出租汽车严禁使用‘打车软件’提供约车服务措施”一条，因为软件是全国平台统一运营，打车公司很难从技术上实现屏蔽。

　　如果技术上无法实现屏蔽，打车软件怎么禁？市交港局相关负责人表示，首先要靠驾驶员自觉，，同时还将联合企业加大对驾驶员的监管。自新规公布以来，沪上大小出租车公司已经陆续下发通知，要求驾驶员严格按要求操作。

　　同时，早晚高峰期间，监管部门和出租车企业将联手对驾驶员的行为进行排查。市交通执法总队相关人士表示，初步计划届时将对出租车司机和乘客采取询问、排查手机使用记录等手段进行查证，“查证手段也会根据排查的实际情况进行不断完善”。同时也提醒，遇扬招不停，乘客可向12319城建热线和出租车所属企业服务监督电话投诉。

　　扬招“待运”不停，“拒载”如何取证和处罚？

　　有网友提出，举报了扬招不停的情况，但如果驾驶员拿出“肚子不舒服，要找厕所”、“家里有事，急着赶回去”诸如此类的理由，主管部门和企业如何处罚？也有网友认为，如果司机真的没有看到乘客招手，也同样处理是不是太过严厉？

　　市交通执法总队相关人士表示，对乘客投诉，将调阅出租车的历史行驶路线、打车软件使用情况等，来调查其是否因要接“打车软件”预约的单子而不停。比如，如果“待运”车辆靠最内侧行驶，而不是在隔壁车道，见扬招却不停，那么认定“拒载”的可能性就更高。而如果驾驶员确有急事，一般情况下，大多都会打出“停运”顶灯。

　　市交港局强调，不管由于何种原因引发挑客、拒载、甩客等，均根据《上海市出租汽车管理条例》第45条第1款第4项，一经查实，责令当事人暂停营业十五天，并处200元罚款。(新民网记者 李若楠)